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国产和高端中间隔着一堵墙，没有自己的技术一直是国产品牌冲击高端枷锁，比亚迪打破了这堵墙。腾势D9的成功让比亚迪看到了希望，紧接着腾势N7上市。比亚迪在这款新车上倾尽了自家的核心技术——刀片电池、云辇系统、激光雷达等等，目的是为了把腾势N7推向高端市场，维持住30万以上的售价。

腾势N7基于e平台3.0进阶架构打造，共有6款车型，起售价30.18万，顶配37.98万，其中Air版本没有云辇系统，其他车型均为标配，真正做到了“让顶配变标配”。目前新车已经开始盲订，7月份交付一批车型，红色和蓝色则延迟到8月份交付，一起来看下新车。

外观方面，腾势N7有两大卖点，一是豪华智能；二是猎跑SUV的定位。新车有前驱和四驱版本，为此，官方还贴心地准备了两种不同风格的前脸供消费者选择。前脸着重展现猎跑风格中的跑车属性，狭长的大灯组，隆起的引擎盖筋线，均突出硬朗运动的风格。封闭式格栅突出新车新能源的身份，重新设计的车标也是冲击高端市场的关键。两种前脸主要区别在于獠牙样式的日行灯内部的构造，一种是简单的线条设计，一种是流星利箭样式。

激光雷达出现在腾势N7上并不让人意外，意外的是雷达的设计不显山不露水，和黑水晶材质融为一体，视觉上一点不突出。侧面展现了猎装SUV的定位，跨界的风格在市场上很受欢迎。新车有着流畅且不规则的腰线，勾勒出修长的车身，前翼子板处配有拉花，提升了辨识度。隐藏式门把手让整个侧面观感更为简洁，条辐式轮毂颇为高端。新车尺寸为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

尾部呈现出上翘的姿态，上面是小鸭尾，下面有贯穿式尾灯，同样是长条式造型，前脸灯组凶悍，尾部灯组时尚。两侧C字造型导流槽颇为运动，底部加入了银色饰板装饰，突出厚重和时尚感。

内饰部分，电车内饰设计风格大气简洁，腾势N7延续了腾势D9的设计风格，目光所及之处，皆显豪华。真木触控饰板、NAPPA真皮材料、麋皮车顶应有尽有，而这些高端的材质均为标配。科技方面，腾势N7中控台上有六联屏设计，支持语音交互。搭配车外的激光雷达，新车实现了APA自主泊车、遥控泊车、记忆泊车等实用的功能。安全方面，新车内置8安全气囊，还有负离子主动式香氛系统。舒适度方面，新车有5D云感人体工学座椅，这才是行走的大沙发。

动力方面，两驱车型功率313ps，扭矩360N·m，零百提速时间6.8秒，续航702km。四驱车型功率530ps，扭矩670N·m，零百提速时间3.9秒，续航630km。新车用到了刀片电池技术，实现了超充，15分钟能补能350公里，4分钟补能100公里，做到了和加油一样的效率。

这是一款有料又有技术的车，料堆砌到让顶配变标配；技术方面囊括了比亚迪家族所有的先进技术，加上猎跑SUV的定位，这款车卖30多万，那可比ModelY良心多了。腾势N7盲订7天，订单破万，按目前这个趋势，这款车确实是不愁卖。

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